关于中国收购美国公司的历史，一个迟到的行动过程就像科幻小说中的情节一样仔细审视。来自中国杭州的汽车制造商吉利于 11 月 13 日宣布，它已经收购了总部位于马萨诸塞州的飞行汽车初创公司 Terrafugia 。

普通客户可能没有考虑过这两种关联。在任何情况下，他们极有可能从他们中的任何一个之后听到更多信息。吉利对 Terrafugia 的收购只是中国协会在海外进行的一系列收购中的最新一例。此外，它还展示了这家鲜为人知的汽车制造商如何证明眼见为实，因为新技术生物和传统品牌正在努力在汽车行业的下一波浪潮中流行起来。

浙江吉利控股集团成立于 1986 年，是最早与该 以色列电话号码表 组织没有正式关联的中国汽车制造商之一。它在中国以自己的形象提供汽车，在中国它仍然是一个由国有企业主导的小角色。根据该公司最近的年度报告，其在香港注册的子公司吉利汽车在 2016 年仅占中国乘用车市场的 3.1%。无论如何，它最终成为第二大精选汽车制造商，分析师预计未来几年它在国内市场的占有率将会增加。

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吉利控股在 2010 年以每股 18 亿美元的价格从福特手中收购了沃尔沃，震惊了全球汽车行业。在采取行动的前一年，这家瑞典汽车制造商的收入为 124 亿美元，税前亏损为 6.53 亿美元。但吉利充分更新了品牌——2016 年，它赚取了 12.4 亿美元的经营利润，并创纪录地售出了 534,332 辆汽车。分析师和沃尔沃员工将这一转变归功于吉利进入中国市场（中国是沃尔沃的第二大市场，仅次于西欧），此外还有能力为沃尔沃提供资金，同时至今仍保留瑞典车队的自主权。

IHS Markit 研究中国汽车行业的James Chao 表示：“你可以说，虽然沃尔沃的运营没有做太多改变，但他们做了很多好事。” “他们的一半和一半以及他们的 SUV 阵容非常有吸引力，这是在吉利的监督下，”他补充道。

今年吉利收购了总部位于英国的 Lotus 的控股权，该跑车品牌以其在詹姆斯·邦德电影中的亮相而闻名，并帮助设计了特斯拉的第一款汽车Roadster。它在马来西亚汽车制造商普腾 49.9% 的股份附近完成了这些谈判（普腾和莲花均由马来西亚企业集团 DRB-Hicom 拥有）。之前的收购可能会让吉利有机会恢复标志性的奢侈品，而最后一次收购可能会让它进军东南亚。

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尽管如此，与吉利收购或投资的其他公司相比，Terrafugia 是一家完全不同的公司。

Terrafugia 由麻省理工学院的一群校友于 2006 年创立，在过去的十年中一直致力于制造既能在公路上又能在空中行驶的车辆——然而，其最受认可的车辆更像是一种变异的“汽车飞机”，而不是一架返回在太空中灵活滑行的未来风格汽车。